丹东新城招商网讯：项目背景：随着辽宁沿海经济带发展规划上升为国家战略，东港作为东北东部现代化港口城市、新的出海口，其港口中转站作用日益凸显，具备发展现代物流业，尤其是海上集装箱物流的优越条件。

交通发达。4条高速公路和3条铁路在东港交汇，其中新建的中朝鸭绿江公路大桥与东北东部铁路相连，东北东部铁路在东港段编组了18个车道编组站；丹东民航机场距东港17公里，已开通至北京、上海、深圳、三亚以及韩国首尔等航班。

一市三港，基础设施完备。大东港是我国北方唯一天然不冻良港，有生产型泊位近20个，2009年吞吐能力5000万吨，目前已开通了8条国际国内集装箱航线和1条国际客运航线，与50多个国家和地区的80多个港口通航。另有亿吨商港--海洋红港和千吨商港--大台子港正在开发建设之中。

物流货源充足，腹地辽阔。250公里半径范围内，覆盖以沈阳为核心的辽宁中部城市群、南部沿海城市、吉林通化物流圈，地区生产资料运输量巨大；东北东部铁路已开工建设，沿线辐射东北东部13个市近40多个县，粮食、煤炭、矿石、钢材等大宗货物待海上物流运出。

运距缩短，节省物流成本。正在开工建设的东边道铁路工程，将拉近东港与东北东部城市的距离，从牡丹江至东港，比原有线路节省60公里；从图门至东港，比原有线路节省233公里；从通化至丹东，比原有线路节省306公里；大东港是东北东部铁路南下的第一个港口，比至大连港节省243公里。

据此区位、港口优势，东港市人民政府规划了5大仓储物流园，以海上集装箱物流为主，打造东北东部铁路区域的粮食、矿石、钢材、木材、煤炭仓储物流中心。

建设内容：5大仓储物流园总规划面积10.3平方公里。按类别划分为：

1、火车站仓储物流园，规划面积1.1平方公里，建设铁路仓储物流中心；

2、迎宾东大街出口仓储物流园，规划面积1平方公里，建设公路“零担”业务仓储区、转运中心、配送中心、包装加工区、信息商务服务中心；

3、临港东区位仓储物流园，规划面积1.55平方公里，建设再生资源干散货仓储区、堆放区、保税区及对朝贸易物流区；

4、前阳经济区仓储物流产业园，规划面积3平方公里，围绕编组站建设铁路仓储、集装箱物流中心；

5、大孤山经济区储物流产业园，规划面积3.7平方公里，建设集装箱转运中心。

6、投资规模：项目总投资60亿元